PERENCANAAN ULANG GEOMETRIK JALAN RAYA, TEBAL PERKERASAN LENTUR DAN DRAINASE RUAS JALAN BUNGO TANJUNG – TELUK TAPANG (STA 391+000 – STA 396+000) KABUPATEN PASAMAN BARAT

Meri, Sulami and Khadavi, Khadavi (2024) PERENCANAAN ULANG GEOMETRIK JALAN RAYA, TEBAL PERKERASAN LENTUR DAN DRAINASE RUAS JALAN BUNGO TANJUNG – TELUK TAPANG (STA 391+000 – STA 396+000) KABUPATEN PASAMAN BARAT. Diploma thesis, Universitas Bung Hatta.

	Text bab 1 meri.pdf Download (3MB)
	Text bab 5 meri.pdf Download (756kB)
	Text TA final Meri.pdf Restricted to Repository staff only Download (10MB)

Abstract

Ruas Jalan Bungo Tanjung – Teluk Tapang merupakan jalan penghubung Provinsi Sumatera Barat dengan Sumatera Utara. Ruas jalan ini memiliki banyak tikungan tajam dan elevasi yang naik turun, seta mempunyai kondisi lahan topografi berbukit. Oleh karena itu penulis merencanakan ulang geometrik jalan raya, perkerasan lentur dan drainase. Metode yang digunakan yaitu Pedoman Desain Geometrik Jalan No.20/SE/Db/2021, Manual Desain Perkerasan Jalan No.03/M/BM/2024, Modul Perencanaan Drainase Permukaan Jalan 2016. Data yang digunakan data primer untuk mengetahui lebar jalan, bahu jalan, jenis lapisan perkerasan dan kondisi drainasenya. Data sekunder yaitu data LHR, CBR, Topografi, dan Hidrologi. Hasil perencanaan alinyemen horizontal didapat 29 tikungan Full Circle (F-C) dan 4 tikungan Spiral-Circle-Spiral (S-C-S). Pada alinyemen vertikal didapatkan 8 lengkung cembung dan 7 lengkung cekung. Tebal perkerasan segmen 1 dan 2 yaitu diperoleh AC-WC 40 mm, AC-BC 65 mm, LFA Kelas A 200 mm, LFA Kelas B 150 mm dan peningkatan tanah dasar 200 mm. Sedangkan untuk tebal perkerasan pada segmen 3 didapat AC-WC 40 mm, AC-BC 65 mm, LFA Kelas A 200 mm, LFA Kelas B 150 mm dan tidak diperlukan perbaikan tanah dasar. Hasil perencanaan drainase dilapangan penampang persegi dengan dimensi h = 0,4 m dan b = 0,5 m dapat menampung debit sebesar 0,52 m3/detik, lebih besar dari debit rencana 0,14 m3/detik

Actions (login required)

View Item