Perencanaan Ulang Peningkatan Geometrik dan Tebal Perkerasan Lentur Jalan Tapan-Batas Bengkulu STA 240+000-245+000, Kabupaten Pesisir Selatan

Lidya Intan, Sari and Nasfryzal, Carlo and Indra, Farni (2021) Perencanaan Ulang Peningkatan Geometrik dan Tebal Perkerasan Lentur Jalan Tapan-Batas Bengkulu STA 240+000-245+000, Kabupaten Pesisir Selatan. Diploma thesis, Universitas Bung Hatta.

	Text 1 COVER,ABSTRAK DAN DAFTAR ISI.pdf Download (5MB)
	Text 2 BAB PENDAHULUAN.pdf Download (7MB)
	Text 3 BAB KESIMPULAN SARAN.pdf Download (7MB)
	Text 4 SKRIPSI FULLTEXT.pdf Restricted to Repository staff only Download (11MB) | Request a copy

Abstract

Ruas jalan Tapan-Batas Bengkulu merupakan jalan yang banyak dilalui oleh kendaraan umum, kendaraan pribadi, maupun kendaraan pengangkut barang, peningkatan arus lalu lintas terus terjadi setiap tahunnya Maka diperlukan peningkatan geometrik dan tebal perkerasan pada ruas jalan tersebut. Untuk perencanaan geometrik mengacu pada peraturan Tata Cara Perencanaan Geometrik Jalan Antar Kota No.038/TBM/1997, sedangkan untuk perencanaan tebal perkerasan lentur menggunakan metode Manual Desain Perkerasaan Jalan Nomor 04/SE/Db/2017 dan untuk perencanaan drainase menggunakan metode Perancangan Drainase Jalan 2013. Hasil perhitungan alinyemen horizontal didapat 8 tikungan FC, 35 tikungan SCS dan 1 tikungan SS.Untuk perhitungan alinyemen vertikal didapat 26 lengkung cembung dan 28 lengkung cekung, untuk perhitungan tebal perkerasan lentur didapat tebal AC-WC 40 mm, AC-BC 60 mm, AC-Base 125 mm dan CTB 150 mm serta LFA Kelas A 150 mm. Untuk peningkatan kondisi jalan dengan metode IRI didapatkan nilai IRI 4,44, berdasarkan nilai IRI tersebut, didapatkan tebal overlay 4 cm. Untuk perencanaan drainase, pada segmen 1 sebelah kiri, profil saluran berbentuk persegi dengan dimensi tinggi 0,7 m, tinggi jagaan 0,5 m, lebar bawah 1 m, dan lebar atas 2m. Sedangkan pada segmen 1 sebelah kanan dimensi tinggi 0,5 m, tinggi jagaan 0,5 m, lebar bawah 1 m, dan lebar atas 2 m.

Actions (login required)

View Item